Публикации
22.09.2020

Количество компаний, занимающихся ввозом в Россию товаров из Китая, в 2019 году превысило 28 тысяч. Работать с их полным списком для поиска новых клиентов - задача, требующая немалых ресурсов. Однако все ли эти импортёры нужны Вам? Многим транспортным компаниям интересны поставщики с определёнными базисами поставки. Ведь от условий поставки зависит, кто из пары отправитель-получатель будет оплачивать перевозку товара и страховать его. Аналитическая Группа "ВЭД-Стат" подберёт Вам индивидуальный список импортёров по заданным кодам Инкотермс.

27.08.2020

Как уже было отмечено, поставками из Европы занимаются более 45 тысяч российских компаний. Чтобы выбрать среди них Ваш целевой список, наверняка потребуется фильтрация по кодам ТНВЭД или товарным группам. Распределением базы данных по этому параметру мы сейчас и займёмся.

14.08.2020
Как распределены импортёры из Китая по товарным группам? Продолжаем исследование самого крупного направления товаропотока в Россию.
29.07.2020

Годовое падение объемов торговли в Литве стало антирекордом среди прибалтийских республик. В апреле текущего года из-за пандемии коронавируса объемы торговли в ЕС упали почти на 12%, согласно статистике, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года падение составило 20%.

26.06.2020

Статистические результаты за 2019 год продемонстрировали рост импорта в Россию контейнеров (ТНВЭД 8609), в том числе емкостей для перевозки жидкостей и газов.

Импортёры из Европы в разрезе условий поставки

Для наших заказчиков из числа транспортных компаний часто возникает необходимость отобрать список потенциальных клиентов с учётом условий поставок по Инкотермс. В этом материале мы рассмотрим структуру базы данных импортёров из Европы по базису поставки.

Как показывает таможенная статистика, основная масса импортёров из ЕС пользуется условиями франко перевозчик (FCA) и франко завод (EXW). При этом EXW предпочитают сравнительно небольшие импортёры, со среднестатистическим объёмом 622 тысячи долларов на компанию. По сравнению с 2018 годом количество участников ВЭД по этим базисам прибавилось на 3-4%.

А вот наиболее крупные поставщики товаров из европейских стран используют условие CIP, подразумевающиее оплату перевозки и страхования продавцом до момента передачи груза перевозчику со стороны покупателя. Таких импортёров всего 3 200, но среднестатистическая стоимость импорта у них составляет более 7 млн. долларов на компанию.

базисы поставки инкотермс при импорте из Европы

Однако, по условию CIP отмечается спад числа импортёров на 3,5%, как и по базисам CPT и FOB.

Вторая пара условий поставок, привлёкшая в районе 10 тысяч компаний, это DAP и CPT. Поставкой в пункте пользуются более крупные импортёры со средним объемом в районе 3 млн. долл, с доставкой за счёт продавца работают покупатели со средним объемом менее 1 млн. долл. в год. Число последних заметно снизилось за прошедший год - почти на 7%. В таблице ниже приведена статистика импорта по 10 ведущим кодам Инкотермс

Таблица 4. Импортёры из Европы в разрезе условий поставки
Код Условие поставки Импортёров Объём, млн. долл. Средний объём
на импотёра, тыс. долл.
Годовой прирост импортёров, %
FCA Франко перевозчик 22 628 31 854,02 1 408 3,67
EXW Франко завод 19 857 12 347,57 622 3,17
DAP Поставка в пункте 10 260 30 293,31 2 953 -0,28
CPT Фрахт/перевозка оплачены до 9 853 9 592,36 974 -6,96
CIP Фрахт/перевозка и страхование оплачены до 3 277 23 398,11 7 140 -3,50
FOB Франко борт 1 246 1 170,73 940 -4,67
CIF Стоимость, страхование и фрахт 1 171 6 119,56 5 226 6,07
DAT Поставка на терминале 1 156 1 552,42 1 343 -0,34
CFR Стоимость и фрахт 917 947,71 1 033 -6,24
DDU Поставка без оплаты пошлины 601 1 731,32 2 881 -17,78

Основной материал по импортёрам из Европы смотрите здесь.

Получить демо-версию по любой конфигурации списка импортёров из Европы Вы можете, обратившись к специалистам Аналитической Группы.