Публикации
22.09.2020

Количество компаний, занимающихся ввозом в Россию товаров из Китая, в 2019 году превысило 28 тысяч. Работать с их полным списком для поиска новых клиентов - задача, требующая немалых ресурсов. Однако все ли эти импортёры нужны Вам? Многим транспортным компаниям интересны поставщики с определёнными базисами поставки. Ведь от условий поставки зависит, кто из пары отправитель-получатель будет оплачивать перевозку товара и страховать его. Аналитическая Группа "ВЭД-Стат" подберёт Вам индивидуальный список импортёров по заданным кодам Инкотермс.

27.08.2020

Как уже было отмечено, поставками из Европы занимаются более 45 тысяч российских компаний. Чтобы выбрать среди них Ваш целевой список, наверняка потребуется фильтрация по кодам ТНВЭД или товарным группам. Распределением базы данных по этому параметру мы сейчас и займёмся.

14.08.2020
Как распределены импортёры из Китая по товарным группам? Продолжаем исследование самого крупного направления товаропотока в Россию.
29.07.2020

Годовое падение объемов торговли в Литве стало антирекордом среди прибалтийских республик. В апреле текущего года из-за пандемии коронавируса объемы торговли в ЕС упали почти на 12%, согласно статистике, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года падение составило 20%.

26.06.2020

Статистические результаты за 2019 год продемонстрировали рост импорта в Россию контейнеров (ТНВЭД 8609), в том числе емкостей для перевозки жидкостей и газов.

Импорт шин для легковых автомобилей в Россию за 10 месяцев 2016 г.

Легковой автомобиль сегодня есть практически в каждой российской семье, а в отдельных семьях собственные авто есть у каждого совершеннолетнего члена семьи. Популярность легковых автомобилей, с одной стороны, и качество российских дорог, с другой держит уже несколько лет спрос в стране на шины для легковых автомобилей на довольно высоком уровне. Российское производство не готово обеспечить всех автовладельцев шинами, поэтому шины для легковых автомобилей активно импортируются из-за рубежа. Примечателен факт, что несмотря на то, что «переобувают» своих коней люди дважды в год – накануне летнего и зимнего сезона, показатели импорта на шины держатся на довольно высоком уровне в течение всего года. 

 

Динамика импорта

Шины для легковых автомобилей проходят в базе таможни по коду ТНВЭД 401110. Всего за январь-октябрь 2016 года было импортировано более 10 миллионов шин для легковых автомобилей. Пик импорта приходится на февраль и март. В феврале месяце в Россию было ввезено почти полтора миллиона шин на общую стоимость больше 45 миллионов долларов США, а в марте легковых шин было завезено в Россию более полутора миллионов штук на общую стоимость больше 56 миллионов долларов США. Стоит отметить, что эти месяцы наблюдались максимальные показатели импорта и в общем объеме всех видов шин (код ТНВЭД 4011). В общем объеме импорта шин в феврале шины для легковых автомобилей составили 54,8%, а в марте- 62,3%. При этом за 10 месяцев 2016 года этот показатель соответствует 57,6%. Таким образом,  в общем объеме импортируемых в Россию шин, шины для легковых автомобилей составляют не менее половины этого импорта. Помимо февраля и марта, повышенные показатели импорта шин для легковых автомобилей были зафиксированы в июле, августе и сентябре 2016. В каждом из этих месяцев в Россию импортировалось более миллиона шин для легковых автомобилей. Минимальные показатели импорта легковых шин в 2016г. были зафиксированы в октябре – в Россию было ввезено чуть больше 650 тысяч шин на общую стоимость немногим больше 27 миллионов долларов США. Возможно, импортеры предполагают, что шины, ввезенные в октябре, попадут на прилавки магазинов автозапчастей только к концу декабря, когда у людей будут совершенно иные предпочтения по покупкам.

import shina

Таблица 1. Динамика импорта январь-октябрь 2016 г.
Год-месяц Кол-во, штук Стоимость, USD Импортёров Деклараций
2016-01 922 922 31 915 718 46 763
2016-02 1 483 593 45 694 266 59 1 150
2016-03 1 569 737 56 490 873 68 1 206
2016-04 972 884 36 164 710 64 811
2016-05 806 113 30 915 369 78 758
2016-06 997 181 38 428 389 77 825
2016-07 1 079 428 41 202 338 64 845
2016-08 1 033 289 38 448 578 89 981
2016-09 1 096 976 40 128 234 92 1 051
2016-10 654 533 27 159 796 85 850
Итого 10 616 656 386 548 270   9 240

 

Импорт легковых шин по маркам

Самыми популярными брендами шин для легковых автомобилей являются TOYO, HANKOOK и BRIDGESTONE. Импорт легковых шин каждого из этих брендов за 10 месяцев 2016г. превышает миллион штук. Самым дорогим брендом можно назвать MICHELIN (средняя цена за штуку 50,06 долларов США). Сама марка MICHELIN в рейтинге марок-импортёров занимает 4 место по количеству импортируемых шин и 2 место по общей стоимости импортируемых шин. Разница в цене между самым дорогим брендом и самым дешевым довольно значительна. Средняя цена за штуку у самых дешевых брендов YOKOHAMA и KUMHO составляет 28 долларов

 

import shina

Таблица 2. Импорт легковых шин по маркам
Торговая марка
Кол-во, штук Стоимость, USD Средняя цена
USD/штука
Импортёров Деклараций
TOYO 1 179 918 36 802 159 31,19 3 18 016
HANKOOK 1 093 507 37 991 538 34,74 9 9 104
BRIDGESTONE 1 088 715 40 417 720 37,12 6 3 971
MICHELIN 770 399 38 566 347 50,06 12 17 967
SAVA 631 411 20 831 373 32,99 3 2 939
YOKOHAMA 607 473 16 754 194 27,58 3 13 022
KUMHO 583 295 16 379 022 28,08 5 3 735
GOODYEAR 520 974 25 551 105 49,04 7 7 810
NEXEN 374 074 11 132 623 29,76 20 3 111
TIGAR 336 473 11 086 108 32,95 2 5 624
Остальные 3 425 215 130 849 239 38,20 189 49 703
Итого 10 611 454 386 361 428     135 002

 

Импорт шин для легковушек по странам происхождения

Легковые шины поставляются в Россию из Японии, Кореи, Китая, Германии, Польши, Сербии, Таиланда, Филиппин,  Венгрии, Малайзии и др.стран. Лидерами являются Япония (26% в общем объеме импортируемых в Россию легковых шин), Корея (18% в общем объеме импортируемых в Россию легковых шин) и Китай (14% в общем объеме импортируемых в Россию легковых шин). Самые дешевые легковые шины ввозятся в Россию из Филиппин (средняя цена за штуку всего 17 долларов США). Самые дорогие шины для легковых автомобилей ввозятся в Россию из Германии (средняя цена за штуку 55 долларов США) и из Венгрии (средняя цена за штуку 50 долларов США).

import shina

Таблица 3. Импорт легковых шин по странам происхождения
Страна происхождения Кол-во, штук Стоимость, USD Средняя цена USD/штука Импортёров Деклараций
Япония 2 713 213 96 569 574 36 20 1 861
Корея 1 886 619 61 728 285 33 36 965
Китай 1 459 291 38 757 497 27 128 1 328
Германия 768 556 42 581 722 55 18 1 543
Польша 671 145 19 003 206 28 9 873
Сербия 443 945 14 193 500 32 4 455
Таиланд 314 957 10 263 261 33 14 643
Филиппины 304 633 5 065 152 17 2 556
Венгрия 256 515 12 903 362 50 7 372
Малайзия 228 226 6 100 542 27 7 125
Остальные 1 569 556 79 382 168 51 68 2 866

Ведущие импортеры

Основными импортёрами мотоциклетных шин в Россию являются ООО "ТТР", ООО "МИШЛЕН", ООО "ХАНКУК ТАЙР РУС", ООО "ГУДИЕР РАША", ООО "БРИДЖСТОУН СНГ". Каждая из этих компаний импортировала в Россию за 10 месяцев 2016г. более миллиона легковых шин на сумму более 40 миллионов долларов США. Самые дорогие шины для легковых автомобилей импортирует в Россию ООО "ПИРЕЛЛИ ТАЙР РУССИЯ" (средняя цена за штуку 87,45 долларов США). Самые дешевые легковые шины поставляются в Россию ООО «ПРЕМИУМ» (средняя цена за штуку 20,25 долларов США) и ООО «АТЛАНТ» (средняя цена за штуку 20,22 долларов США). Но в общем объеме импорта легковых шин, поставки этих импортёров занимают далеко не самые ведущие позиции – ООО «ПРЕМИУМ» - 2,4% от общего объема импорта, ООО «АТЛАНТ» - 1,9%. То есть россияне предпочитают покупать более дорогие и более качественные шины для своих легковых автомобилей.

Таблица 4. Ведущие импортёры легковых шин в Россию
Импортёр Кол-во, штук Стоимость, USD Средняя цена USD/штука Инофирм-контрагентов Деклараций
ООО "ТТР" 1 295 367 40 410 216 31,20 12 451
ООО "МИШЛЕН" 1 269 839 54 020 878 42,54 125 1 778
ООО "ХАНКУК ТАЙР РУС" 1 243 134 41 807 673 33,63 18 507
ООО "ГУДИЕР РАША" 1 164 313 46 784 145 40,18 83 1 016
ООО "БРИДЖСТОУН СНГ" 1 100 077 40 498 378 36,81 7 403
ООО "ЙОКОХАМА РУС" 835 853 22 487 258 26,90 4 823
ООО "КОНТИНЕНТАЛ ТАЙРС РУС" 438 291 18 450 452 42,10 37 621
ООО "СТАЛКЕР" 423 301 11 910 484 28,14 6 215
ООО "ПИРЕЛЛИ ТАЙР РУССИЯ" 272 975 23 871 836 87,45 78 313
ООО "ШИНСЕРВИС" 259 033 7 487 897 28,91 3 222
ООО "ПРЕМИУМ" 256 658 5 196 758 20,25 13 271
ООО "АТЛАНТ" 199 701 4 038 394 20,22 18 247
ООО "ШИНА-РУС" 184 577 5 540 372 30,02 3 78
ООО "ДАНЛОП ТАЙР СНГ" 184 280 5 107 334 27,72 9 72
ООО "ТОЙОТА ЦУСЕ РУС" 123 530 6 734 434 54,52 1 47
ООО "НОКИАН ШИНА" 72 068 5 249 596 72,84 1 111
ООО "АЛИКО" 60 822 1 800 731 29,61 17 49
ООО "ВОСТОКСНАБИМПОРТ" 59 910 1 467 135 24,49 2 15
ООО "АЙ-ТИ-АР" 48 790 1 526 797 31,29 3 12
ООО "КОНТИ" 45 794 1 413 646 30,87 14 47
Остальные 1 078 343 40 743 856 37,78 284 1 942

  К хорошему привыкаешь быстро. Поэтому несмотря на растущие год от года автомобильные «пробки», народ не готов отказываться от легковых автомобилей и пересаживаться на общественный транспорт, велосипеды и мотоциклы. Ради комфорта человек готов жертвовать временем, проводимым в пробках. Люди покупали, покупают и будут покупать легковые автомобили. А значит, будут стабильными показатели импорта легковых шин.