Публикации
31.07.2020
2019 год характеризуется ростом импорта станков для обработки камня, керамики и бетона на 84% по сравнению с 2018 годом. Среднестатистическая стоимость единицы продукции по ТНВЭД 8464 возросла с 61 до 112 млн. долл. Это стало сигналом о переориентации рынка на более дорогие и сложные станки.
14.07.2020
На основе данных ФТС мы произвели анализ статистики ввоза из Китая в Россию всех групп товаров за 1 квартал 2020 года. Результаты показывают снижение общего объема импорта почти на 0,5 млрд. долларов по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.
11.06.2020
Какие исследования рынка оптимально провести летом.
28.03.2020
Среди участников ВЭД есть как компании, специализирующиеся на узком сегменте товаров (вписывающемся в 2-значную группу ТНВЭД или даже несколько 4-значных кодов), так и компании, торгующие широким ассортиментом товаров. Краткая товарная структура импорта и экспорта отображена в выборке участников ВЭД, формируемой нашими специалистами. Это позволяет "навскидку" оценить специализацию импортёра или экспортёра. Сейчас мы расскажем о результатах группировки по товарным группам для всего списка участников ВЭД за 2019 год.
 
03.02.2020

В Краснодарском крае и импортёры, и экспортёры предпочитают использовать условие поставки FCA  - около 38% компаний, занятых в сфере ВЭД. На втором месте по популярности у импортёров условие FOB, то есть  продавец считается выполнившим своё обязательство по поставке, когда товар размещен вдоль борта судна в согласованном порту отгрузки.

Импорт шин в Россию за 10 месяцев 2016 г.

 «Переобувка» транспорта по сезону уже давно стала такой же привычной и необходимой процедурой для авто- и мото- владельцев как и для человека смена гардероба в зависимости от сезона. Кроме того, несмотря на постоянный ремонт дорог, качество их покрытия с годами лучше не становится, поэтому довольно часто приходится менять шины не только в виду изменения сезона, а из-за того, что шины просто рвутся, стираются и не подлежат ремонту. В России производство шин налажено не достаточно хорошо, чтобы полностью удовлетворить спрос россиян на этот товар, поэтому шины активно импортируются из других стран.
 

Динамика импорта

В базе данных ВЭД под шины  выделен код ТНВЭД – 4011. Согласно данным таможенной статистики, всего за 10 месяцев 2016 года в Россию было ввезено по этому коду ТНВЭД товаров более чем на 970 миллионов долларов США, при этом было ввезено более 18 миллионов шин для различных видов транспортных средств. Показатели импорта шин довольно стабильны в течение года и варьируются от минимального показателя в мае (1 394 599 штук) до максимальных и в феврале (2 707 982 штук) и в марте (2 519 677 штук). В денежном эквиваленте (в соответствии с таможенной стоимостью ввозимых шин) эти показатели в течение года тоже держатся на высоком уровне – пик импорта приходится на март (таможенная стоимость ввезенных шин составила более 122 миллионов долларов США). Минимальная таможенная стоимость ввозимых шин была зафиксирована в январе и составила чуть больше 60 миллионов долларов США.

import of tire

Таблица 1. Динамика импорта январь-октябрь 2016 г.
Год-месяц Кол-во, штук Стоимость, USD Импортёров Деклараций
2016-01 1 728 418 60 239 944 173 1 314
2016-02 2 707 982 95 421 711 278 2 106
2016-03 2 519 677 122 619 595 305 2 408
2016-04 1 559 263 96 799 751 291 1 910
2016-05 1 394 599 84 813 671 308 1 694
2016-06 1 683 148 96 017 020 285 1 928
2016-07 1 729 471 105 579 512 295 2 019
2016-08 1 734 623 104 476 291 342 2 225
2016-09 1 896 296 109 988 816 319 2 298
2016-10 1 476 966 95 695 967 324 2 034
Итого 18 430 443 971 652 278   19 936

Импорт шин по видам

В Россию импортируются разные виды шин - шины для легковых автомобилей, шины и покрышки для велосипедов, шины для автобусов или грузовиков, шины для мотоциклов, шины строительной и с/х техники и прочие. Основной вид шин, импортируемых в Россию – это шины для легковых автомобилей (59% общего объема импортируемых шин). Кроме этого, большой процент в общем объеме импорта принадлежит шинам для велосипедов (21%) и шинам для автобусов и грузовиков (15%). Самыми дорогими шинами являются шины для строительной техники с посадочным диаметром более 61 см (средняя цена за штуку более 3 000 долларов США). Поэтому при незначительных показателях импорта этого вида шин в количественном эквиваленте (чуть больше 50 тысяч штук), в стоимостном они занимают третье место в общей стоимости импорта шин за 2016г. (таможенная стоимость 154 913 879 долларов США). Первое место по стоимости импортируемых шин принадлежит шинам для легковых автомобилей (таможенная стоимость 386 548 270 долларов США), второе место – шинам для автобусов и грузовиков (таможенная стоимость 288 895 731 долларов США).

 

import of tire

Таблица 2. Импорт шин по видам
ТНВЭД и вид шины Кол-во, штук Стоимость, USD Средняя цена USD/штука Импортёров Деклараций
401110 - Шины для легковых автомобилей 10 616 656 386 548 270 36,41 200 9 240
401150 - Шины и покрышки для велосипедов 3 731 951 6 630 646 1,78 139 480
401120 - Шины для автобусов или грузовиков 2 766 273 288 895 731 104,44 234 8 869
401199 - Прочие шины и покрышки 741 269 54 062 047 72,93 201 905
401140 - Шины для мотоциклов 121 463 3 755 393 30,92 54 288
401193 - Шины для стоительной техники, посадочный диаметр не более 61 см 101 507 12 904 988 127,13 159 997
401192 - Прочие шины для С\Х техники 87 600 4 189 147 47,82 108 776
401161 - Шины с рисунком протектора в "елочку" для С/Х 81 884 32 019 788 391,04 122 1 731
401162 - Шины для строительной техники, посадочный диаметр не более 61 см 57 716 7 109 401 123,18 99 751
401194 - Шины для строительной тиехники, посадочный диаметр более 61 см 50 914 154 913 879 3 042,66 193 1 919
Остальные 73 210 20 622 989 281,70 140 1 218
Итого 18 430 443 971 652 278     27 174

Импорт шин по странам происхождения

В Россию импортируются шины из Китая, Японии, Кореи, Польши, Германии, Сербии, Таиланда, Филиппин, Индии, Франции и др.стран. Лидирующие позиции по импорту шин в Россию занимают Китай (34% в общем объеме импорта), Япония (16% в общем объеме импорта) и Корея (12% в общем объеме импорта). Интересен факт, что если в количественном эквиваленте Китай почти в 2 раза опережает Японию, то по стоимости импортируемых шин Япония почти в 2 раза опережает Китай. С явным преимуществом Китай лидирует по количеству импортёров – поставками шин в Россию занимаются 664 компании. К слову, из всего списка компаний-импортёров России около 20% работают с Китаем, подробнее в материале.

import of tire

Таблица 3. Импорт шин по странам происхождения
Страна происхождения Кол-во, штук Стоимость, USD Средняя цена USD/штука Импортёров Деклараций
Китай 6 339 823 130 423 509 21 664 4 008
Япония 3 032 462 259 376 922 86 61 2 989
Корея, Республика 2 128 786 87 554 307 41 53 1 155
Польша 1 000 887 73 231 065 73 30 2 200
Германия 867 646 56 362 724 65 66 1 946
Сербия 639 290 24 371 483 38 16 634
Таиланд 583 577 36 472 345 62 64 1 527
Филиппины 304 633 5 065 152 17 2 556
Индия 275 672 14 571 230 53 68 668
Франция 264 922 27 560 819 104 28 1 138
Остальные 2 992 745 256 662 721 86 301 6 784

Ведущие импортеры

Основными импортёрами шин в Россию выступают ООО «МИШЛЕН», ООО «ГУДИЕР РАША», ООО «БРИДЖСТОУН СНГ», ООО "ХАНКУК ТАЙР РУС" И ООО «ТТР». Каждая из этих компаний ввезла в Россию за 2016г. более 1 миллиона шин.
Ведущими импортерами шин для велосипедов являются ООО ТЛК "КЕДР", ООО "Меридиан", ООО "БРИГ", ООО "ТАЙПИН", ООО «АВЛОС» и ООО «СПОРТМАСТЕР».
 

Таблица 4. Ведущие импортёры шин в Россию
Импортёр Кол-во, штук Стоимость, USD Средняя цена USD/штука Инофирм-контрагентов Деклараций
ООО "МИШЛЕН" 1 958 129 160 782 001 82,11 254 3 848
ООО "ГУДИЕР РАША" 1 451 951 108 986 791 75,06 118 1 871
ООО "БРИДЖСТОУН СНГ" 1 429 043 110 613 247 77,40 12 2 058
ООО "ХАНКУК ТАЙР РУС" 1 410 920 64 725 164 45,87 18 641
ООО "ТТР" 1 367 636 43 030 953 31,46 12 452
ООО "ЙОКОХАМА РУС" 937 651 33 882 271 36,14 4 1 017
ООО "КОНТИНЕНТАЛ ТАЙРС РУС" 655 186 40 092 300 61,19 49 986
ООО ТЛК "КЕДР" 595 977 1 105 481 1,85 3 39
ООО "Меридиан" 581 000 1 229 708 2,12 5 16
ООО "СТАЛКЕР" 514 044 18 268 044 35,54 9 280
ООО "БРИГ" 447 275 437 848 0,98 3 18
ООО "ШИНСЕРВИС" 307 900 9 518 512 30,91 3 224
ООО "ПИРЕЛЛИ ТАЙР РУССИЯ" 294 301 25 339 242 86,10 91 334
ООО "ТАЙПИН" 289 384 1 045 445 3,61 7 43
ООО "ПРЕМИУМ" 284 411 6 426 220 22,59 23 313
ООО "ШИНА-РУС" 234 885 7 678 474 32,69 8 97
ООО "АТЛАНТ" 204 960 4 265 744 20,81 19 258
ООО "ДАНЛОП ТАЙР СНГ" 199 170 5 421 673 27,22 9 77
ООО "АВЛОС" 197 953 373 231 1,89 4 20
ООО "СПОРТМАСТЕР" 154 995 281 819 1,82 16 23
Остальные 4 913 656 328 144 833 66,78 1 484 7 320

 Дороги с покрытием низкого качества, с одной стороны, и растущая популярность практически всех транспортных средств (от велосипеда и до автомобиля) гарантируют стабильный спрос на шины на ближайшие годы. Этот товар можно смело импортировать в Россию, несмотря даже на нестабильный курс иностранной валюты. Шины покупали, покупают и будут покупать, ибо и велосипед, и автомобиль, и мопед давно уже стали не роскошью, а средством передвижения.